ドイツのHORNIG社のニュースからの転載です。

 

BMW R1250R

 

新型BMW R1250Rは、BMW モトラッドが「ダイナミックな路上の喜び (dynamic road pleasure)」と呼んでいるものを具現化したものです。水冷ボクサーエンジンは、将来的な排出ガス試験に合格するために、さらに開発されました。電子燃料噴射と制御された触媒コンバータとの組み合わせによる4バルブ技術は、必要なときに常に十分な出力を確保し、かつ、効率的で環境に優しいものです。

新しいBMWのシフトカム・テクノロジーは、すべての回転域で、より多くのパワーを保証します。排出量だけでなく、燃料消費量も低くなります。

R1250Rには、2つのライディングモードと、ACS、ヒル・スタート・コントロールが標準装備されています。ライディングモード「プロ」や他のモード、ダイナミック・トラクション・コントロール (DTC) 、ABS「プロ」、ヒル・スタート・コントロール「プロ」、ダイナミック・ブレーキ・コントロール (DBC) が追加オプションで用意されています。

更にオプションには、「次世代」電子サスペンション(自動調整)Dynamic ESAと、昼間用のLEDランニングライトが用意されています。

新型 R1250Rには、大きな6,5インチTFTディスプレイが標準装備されています。
新型の水冷ボクサーエンジンは、7,750rpmで100kW(136PS)、6,250rpmで143Nmを発揮し、容積は1,254ccです。


 

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ドイツのHORNIG社のニュースからの転載です。

 

BMW F850GS アドベンチャー

 

イタリアのミラノで開催されたEICMAにおいて、BMWモトラッドは、新型F850GSをベースにした、新型 BMW F850GS アドベンチャーを発表しました。BMW モトラッドは、新型 BMW F850GS アドベンチャー を、ツーリングやアドベンチャー・エンデューロのミドルクラス・セグメントにおける最上級のバイクと位置付けています。


新型 BMW F850GS アドベンチャーは、ツーリングに適しており、特に長距離ツーリングや、ダイナミックなスポーツ走行、ダートやオフロードでの走行に最適です。まさに、オフロード・アドベンジャーと呼ばれるにふさわしいです。装着されているエンジンは、853ccmの容積と、8.250rpmで70kW(95PS)、6.250rpmで92Nmを発揮する、F850GSのツインシリンダー・インラインエンジンです。

 

ライディング・モード「ロード」と「レイン」、そしてABSとASCが標準装備されています。追加オプションで、ライディング・モード「プロ」が用意されています。BMWモトラッドは、新しいスチール・プレート・フレームを開発しました。サスペンションのジオメトリは、特に調整され、BMW F850GS アドベンチャー用に改良され、23リットルタンクが新たに採用されました。BMWモトラッドは、23Lの燃料で、約550kmを走らせることができると言っています。

BMW F850GS アドベンチャー向けの弊社の商品は、こちらからお探し下さい: BMW F850GS アドベンチャー用商品ページ

 

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取引先のドイツのHORNIG社が、ドイツ・ケルンで開催されたインターモト2018で撮影した動画の続編をご紹介します。

 

BMW RnineT Racer Option 719 2019

 

Yamaha Niken 2019

 

Yamaha Tracer 900 2019

 

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2019

 

Triumph Thruxton R Spirit of 59 Mellow 2019

 

Triumph Tiger 800XRT 2019

 

Triumph Tiger 1200XCA 2019

 

Ducati Diavel Carbon 2019

 

Ducati Monster 797 2019

取引先のドイツのHORNIG社が、ドイツ・ケルンで開催されたインターモト2018で撮影した動画をご紹介します。

 

BMW RnineT 2019

 

 

BMW R1250RT 2019

 

 

BMW R1250GS HP Style 2019

 

 

BMW R1250GS Blue 2019


ドイツのHORNIG社のニュースからの転載です。

 

R1250RT

 

BMW RTモデルの信頼性の高いボクサーエンジンは、今まで35年以上にわたり、超ロングツーリングや、エキサイティングなショートツーリングに、強力な推進力を提供してきました。革新的、かつ、完全に再設計されたシフトカム (ShiftCam) テクノロジー搭載のボクサーエンジンにより、BMW R1250RTは、新しいレベルのパワーと効率、より環境にやさしい燃費と排出値、スムーズさと洗練さ、そしてエンジントルク(100 kW (136 HP) / 7,750 min , 143 Nm / 6,250 min)について、著しい最適化を達成しました。R1250RTのシリンダー容積は、R1200RTの1,170 ccから、1,254 ccに増加しました。新しいシフトカム (ShiftCam) テクノロジーの重要な特徴は、吸気側のバルブタイミングとバルブストロークの変化、歯付きチェーン(以前はローラーチェーン)によるカムシャフト駆動の推進、最適化されたオイル供給、ツインジェット噴射バルブ、そして新しい排気システムです。さらに、吸気カムシャフトは、2つの吸気バルブが非同期に開くように設計されており、吸入混合気の渦巻きが向上し、結果として、より効果的な燃焼をもたらしています。

2つのライディングモード、オート・スタビリティ・コントロール ASC、容易な坂道発進を実現するヒル・スタート・コントロールは、R1250RTに標準装備されています。また、R1250RTには、ライディングモード「ABS Pro」が標準装備されています。更に、R1250RTには、ライディングモード「Dynamic」を含むライディングモード「Pro」、ダイナミック・トラクション・コントロール DTC、そして、困難な状況におけるブレーキングに、より安全を提供するダイナミック・ブレーキ・コントロー ルDBCが、オプションとして用意されています。更にオプションには、ライディングの状態や操作による状況に自動的に対応し、すべての負荷状態において自動補正することのできる「次世代」電子サスペンションDynamic ESAが用意されています。

新型 R1250RT には、ハロゲンヘッドライトが標準装備されており、昼間用のLEDライディングライトを追加することができます。更に、R1250RTの標準パッケージには、アナログスピードメーターとタコメーターを備えた、7インチの大型TFTカラースクリーンが含まれています。

さらに、インテリジェントなエマージェンシーコール(緊急通報)が、オプションとして用意されており、事故の際に最速の支援を提供します。「BMW Motorrad Spezial」プログラムもオプションで利用できます。これは、BMW R1250RTのオーナーは、例えば、オプションの719 ClassicとHPを選択できます。また、HPスポーツサイレンサーも同様に、工場オプションで選択可能です。さらに、R1250RTには、オプションで、クラシック、またはスポーツの719ホイール、専用シート、また、2種類のSpezial塗装仕上げから一つを選択することができます。

デザイン面では、新型BMW R1250RTは、モダンな基本色と、2つのスタイルバリエーション、そして、オプションの2種類の719 Spezial塗装で、他車にないツーリング性能を強調しています。

BMW R1250RT向けの弊社の商品は、こちらからお探し下さい。 BMW R1250RT用商品ページ

 

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