25 mmのハンドルバー・ライザーです。
- 姿勢が直立状態になり、リラックスしたライディング・ポジション
- 肩や手首の負担の軽減
- 腕の重さをハンドルにかけないスポーツ・ライディング
- ハンドリングの向上
- ブラック・アノダイズド(陽極酸化処理)

BMW GPS マウンティングの取付のためには、商品番号:31002のネジをご注文下さい。 (1セットは4本のネジで構成されています)


ハンドルバー・ライザー BMW F900R & F900XR
69,50 ユーロ (ドイツの消費税を含む。日本からの購入の場合、 59,91 ユーロ、 送料・輸入消費税別)

商品ページ: ハンドルバー・ライザー BMW F900R & F900XR

 

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コロナウィルスの影響により、ツーリングも自粛していましたが、愛知県の第2波に対する緊急事態宣言が、8/24に解除されたので、日帰りツーリングにでかけました。

 

今回のコースは、伊勢湾岸道の湾岸桑名ICを起点に、揖斐川・根尾川に沿って、国道157号線までです。

 

 

コースの詳細は、こちらのGoogle Map を。

 

湾岸桑名ICを出て、最初の信号を右折して、堤防沿いの道に出ます。

九華公園のあるところで、街中に入りますが、最初の信号を右折すると、堤防沿いの道に戻ります。

国道1号線との交差点を右折して、1号線を東進し、最初の信号を左折します。
道の東側が長良川、西側が揖斐川の道を北上します。
木曽三川公園の手前の信号で左折し、揖斐川の東側の堤防沿いを北上します。
東西に走る幹線とは、ほとんどがその高架下をくぐる形になりますので、信号で止まることは、ほとんどありません。
(新幹線の橋梁)
段々とこのような風景になってきます。

 

このコースは、堤防沿い(の上)の道で、途中に道の駅やコンビニなどは全くありませんので、トイレ休憩などにはご注意ください。

 

コロナが沈静化すれば、更に北上して、北陸地方を回ってみたいです。

 

HORNIG社から日本への出荷が再開されました。

料金と日数は、下記のようになっています。

DHL Express サービス
日数:2-5 日間
送料:
商品価格の合計:30ユーロ未満 49.9ユーロ
同:250ユーロ未満 119.9ユーロ
同:250ユーロ以上 129.9ユーロ

通常サービス(日本郵便が引受)
日数:10-20 日間
送料:
商品価格の合計:30ユーロ未満 39.9ユーロ
同:250ユーロ未満 69.9ユーロ
同:250ユーロ以上 79.9ユーロ

通常サービスは、コロナウイルスによる影響で配送が止まる前よりも、必要日数が多く、価格が高くなっています。
その理由は、配送会社(DHL)が、コロナウイルスによる影響のため、当面の間、日数・料金とも、そうせざると得ない、とのことです。

(参考)
コロナウイルスの影響前の通常サービス
日数:平均8.5日、最短4日、最長14日(2020年1月からの実績)
送料:
商品価格の合計:30ユーロ未満 29.9ユーロ
同:250ユーロ未満 39.9ユーロ
同:250ユーロ以上 49.9ユーロ

BMW R1250RS conversion by Hornig

 


BMW R1250RS のようなスポーツツアラーに何を期待しますか?全体として、ツアーの快適さとスポーティさが、一貫した完璧な組み合わせで与えられました。私たちのコンバージョンにより、このバイクは、レーストラックでのトレーニングと同様に、ツーリングでも、新しいレベルに到達します。

リラックスしたライディング・ポジションは、ロングツーリングには不可欠です。これを確実にするために、ハンドルバーを25 mm上げるハンドルバーライザーを取り付けました。ミラーエクステンションは、後方視界を改善し、ライディング中の安全性を高めます。このコンバージョンでは、 ZTechnik ウインドシールドの恩恵を受けることができます。このウインドシールドは、V型の形状により、エアロダイナミクスが向上すると共に、風切り音も低減します。さらに、高いウインドシールドにより、ノーマルの R1250RS よりも、リラックスしたポジションをとることができます。今日では、デジタル・ルート・プランナーは常にあなたと共にいます。 Garmin ナビゲーションデバイス用の特別なアダプターと組み合わせた弊社の GPSマウントは、常に、GPSシステムを視野内に収めるように調整が可能です。コネクティビティ・ディスプレイに、見苦しい擦り傷を付ける懸念は、特別に調整されたディスプレイ保護シートによって緩和されます。シートは、ロングツーリングでは、重要な要素になります。シートのクッションが、最高の快適な座席を保証する重要な役割を果たします。適切なタンクバッグマウント付きの 25リットルタンクバッグを、適切なツアーコンパニオンとしてお勧めします。アルミ製トップケース・マウンティングにより、GIVI Monokeyのトップケースをいつでも持ち運べます。ブレーキペダル・エンラージメントにより、ブレーキング時の確かな感触を保証します。フォーククラッシュ・プロテクターと、カルダンクラッシュ・プロテクターは、共に、バイクのプロテクションに貢献します。

クーラープロテクションは、汚れや虫から、クーラーフィンを守ります。ブラック・アルマイト・オイルフィラープラグの特別な機能は、アレンキーまたはトルクスキーでしか、取り外せないことです。フロントマッドガードにフェンダー・エクステンダーを使用することで、汚れや、跳ね上げられた小石によるダメージは、過去のものとなりました。サイドスタンドフット・エンラージメントにより、バイクはすべての地面にしっかりと立ち、シフトレバー・エクステンションのより大きな接触面により、シフトレバーをより快適に操作できます。後輪センターカバー R1250RS のフレーム用の小さな数種のアルマイトカバーと、フットブレーキ・フルードリザーバー・カバーは、この BMWバイクの外観に、他車との明確な違いをもたらします。

シルバーグレイデコレーション・ステッカーセットシルバーのリムストライプ、さらに LEDフェアリング・ウィンカー Remus Black Hawk マフラーの組み合わせも、仕上げの成功に貢献しています。

Remus Black Hawk
シフトレバー・エクステンション
ミラーエクステンション
リアホイール・センターカバー
ハンドルバー・ライザー
サイドスタンド・フット・エンラージメント
エンジン取付後部のフレームカバー
エンジン取付部フレームカバー
サスペンション取付部カバー
フレームカバー(左用)
フォーク・クラッシュ・プロテクター
ブレーキペダル・エンラージメント
リアフレームカバー
スイングアームピボット・カバー
フットブレーキ・リザーバーカバー
エンブレム付きオイル注入口・プラグ
クーラー・プロテクション
フロントシート、リアシートの改良
トップケース・マウンティング-アルミ
ZTechnik ウィンドスクリーン
GPSマウント
リム ストライプ
デコレーション・ステッカーセット
コネクティビティ・ディスプレイ用保護シートセット
LED フェアリングウィンカー
タンクバッグ EA118
クラッシュ・プロテクター
エクステンドフェンダー

 

 

 

 

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BMW モトラッドは、R18により、アメリカのマーケットのクルーザークラスに関わる新しい領域に参入します。なおかつ、伝統的なブランドは、独自の歴史のデザインの特徴に、再度、焦点を当てています。

この1802ccの排気量の「ビッグボクサー」は、この新しいバイクのために特別に開発されましたが、このエンジンは、空冷ボクサーエンジンの伝統を受け継いでいます。BMW R18の心臓部は、4,750 rpmで67 kW(91 hp)の最大出力を持ち、特徴として、150 Nmのトルクを、2,000 〜 4,000 rpmの回転域で、継続的に利用可能です。

このボクサーエンジンは、ダブルループ・スチールチューブ・フレームに統合されています。この構造は、1936年に発売されたBMW R5の伝統が今に活きています。スチールと鋳鉄、鍛造部品で作られたリアスイングアームは、R5を彷彿とさせます。ピーアドロップ(洋ナシ形)タンクと、オープン・ランニング・ドライブシャフトに加え、ピンストライプのペイントワーク(工場オプション)等も、昔の魅力を疑いなく示しています。しかしながら、LEDヘッドライトによって、ここに”伝統的でありながら現代的”の原則が適用されています。

スチールスリーブの後ろには、サスペンションを担うセントラル・サスペンションストラットに直接取り付けられた、テレスコピックフォーク(電子機器なし)が隠されています フロントに、直径300mmのツイン・ディスクブレーキ、リアに同径のシングル・ディスクブレーキが、ワイヤースポークホイールをブロックで固定します。 低いシーティング・ポジションと、シリンダーのすぐ後ろに配置されたフットレスト(”ミッドマウントフットペグ”ポジション)により、快適で、かつ操作を促進するライディングが保証されます。3つのライディングモード”レイン(Rain)”、”ロール(Roll)”、”ロック(Rock)”、また標準装備の自動安定性制御ASCが、この楽しいライディングに貢献しています。

この新型 BMW R18は、簡単にアクセサリーを装備でき、手を加えることもできるため、特に個性を重視する方を魅了しています。

 

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